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[이데일리 투자전략팀] 투자전략 


▲ 이데일리온  최하영 전문가

지난 주말 뉴욕증시는 드라마와 같은 흐름을 보였다. 대부분 종목이 큰 낙폭을 보이다가 마감시장에서는 완전히 상황을 뒤바꾼 대역전극이 벌어졌다. 내용이야 뭐 그동안 알고 있던 것과 크게 달라진 것은 없지만 그래도 중요한 포지션을 앞둔 있는 국내의 시장에서는 상당한 위로가 될 것으로 생각된다. 

요즘 시장에서 가장 부담스러운 것은 불확실성이다. 뉴욕증시가 처음 개장할 때만 하더라도 아주 자연스럽게 지표의 부진에 따른 큰 낙폭이 만들어졌다. 그런데 고용지표의 부진과 공장주문이 시장의 예상보다 부진하게 나오자 투자자들의 시장에 대한 관점이 크게 달라지면서 시장을 급등시켰다. 지표가 부진하면 연준이 금리 인상을 하지 못할 것이라는 분석이 나온 것이다. 특히 고용지표에 대해서 매우 민감한 상황이기 때문에 이번 고용지표의 부진은 적어도 10월의 금리 인상은 쉽지 않을 것이라는 분석을 할 수 있게 만들어 준 것 같다. 그에 따라 매수세가 대거 유입을 시작했는데 대부분의 매수세는 국제유가 급등에 따른 에너지 관련주에 집중되었다는 것도 주목해야 한다. 유가가 확실하게 안정세를 찾아가고 있다는 것을 확인할 수 있으며 그동안 시장의 불안한 흐름을 이끌어왔던 에너지 관련주들의 움직임과 유가 상승에 따른 플랜트사업 기대감 등은 전체적으로 활기를 불어넣은 충분한 호재로서 작용할 것 같다. 

문제는 불확실성이 계속 존재하게 되었다는 것인데 금리가 만약 또다시 동결하게 된다면 주가는 계속된 불안감으로 큰 폭의 상승을 끌어내지 못할수도 있으며 이러한 상황에서 예상치 못한 악재가 나타난다면 몸 져 드러누울 상황이 될 수도 있다. 충분히 경기가 좋아져 금리 인상을 하는 것은 매우 건강한 경제정책이므로 시장이 너무 민감하게 반응하지 않기를 바란다. 

최근 국내시장에는 활기가 생기고 있다. 사실 지난 7월~8월로 이어지던 급락장 세에서 나왔던 하락 손실 폭은 이번 9월 한 달 동안의 상승으로 대부분 손실이 만회되었을 것으로 생각된다. 그만큼 9월에는 좋은 종목들이 많았고 현대차를 비롯한 자동차 관련주들처럼 낙폭과대주를 통한 수익실현만 잘해냈어도 종목당 30%~40% 정도씩은 챙기실 수 있었으리라 생각된다. 

코스피의 차트를 잘 보시면 저항대인 2000p~2050p 를 남겨두고 뭔가 주목해볼 만한 움직임을 보인다. 지난 급락 시점의 저항대로 볼 수 있는 7월 중순의 거래량과 비슷한 거래량의 증가를 하고 있다는 것이며 특히 그 거래량의 중심에는 외국인들의 매수세도 간간히 섞이고 있다는 것이다. 시장을 바닥이라고 확신하기는 어렵지만, 바닥을 잡아가는 시점의 저항대에서 돌파를 앞둔 거래량의 증가는 매우 주목해볼 상황이라고 판단되며 전체적인 상황을 놓고 판단해봤을 때 3분기 어닝시즌, 연말 배당시즌, 미국의 금리 인상에 따른 수혜업종들의 상승이 종합적으로 예상된다. 즉, 이제는 뻔한 종목들을 가지고 수익을 올리는 약간은 쉬운 장세가 되었다는 판단이 나온다. 

코스닥의 경우도 상황은 비슷하다고 볼 수 있겠다. 하지만 코스닥은 700p까지 아직 여유가 많으며 거래가 늘었다고는 하지만 저항의 폭이 넓으므로 당분간은 전체적인 종목의 상승보다는 특정한 재료를 가진 개별재료주의 상승이 돋보일 것으로 판단되며, 역시 3분기의 어닝시즌 영향을 받아 실적이 좋아졌거나 개선되는 기업의 주가상승이 빨라질 것 같다. 코스닥을 매매하시면서 여러분들이 주의하셔야 하는 것은 절대로 높은 자리에서 매수하지 말아야 한다. 

이격이 벌어진 종목들은 단기적 등락 폭이 크게 나타나기 때문에 특히 주의해야 하며 올라갈 때는 기분이 좋겠지만 내려갈 때는 -15%~-20% 정도는 순간적으로 나올 수 있으니 단기간에 상당한 손실을 볼 수도 있다. 코스닥도 저점에서 공략하면 큰 문제가 없다. 

반드시 리스크를 줄이고 기대수익률을 높이는 멋진 투자를 하시기 바란다. 

[본 글은 투자 참고용으로, 이데일리의 의견과 다를 수 있습니다.]